El marcado láser se ha convertido en una ventaja técnica esencial en el desarrollo de la industria aeronáutica
Desde el nacimiento de los dispositivos láser de alta potencia en la década de 1970, la soldadura por láser, el corte por láser, la perforación por láser, el tratamiento de superficies por láser, la aleación por láser, el revestimiento por láser, la creación rápida de prototipos por láser, la formación directa por láser de piezas metálicas y más de una docena de aplicaciones.
El mecanizado láser es la fuerza, el fuego y el mecanizado eléctrico después de una nueva tecnología de procesamiento, puede resolver el procesamiento de diferentes materiales, problemas técnicos perfectos y reflexivos, como la formación y el refinado desde que nació el dispositivo láser de alta potencia en los años 70, ha formado la soldadura láser , corte por láser, marcado por láser, dopaje por láser docenas de aplicaciones como procesos, en comparación con los métodos de procesamiento tradicionales, el procesamiento por láser tiene un enfoque más denso de alta energía, fácil de operar, alta flexibilidad, alta calidad, conservación de energía y protección del medio ambiente y otros ventajas destacadas, automoción rápida, electrónica, aeroespacial, maquinaria, barcos, casi todas las áreas de la economía nacional ha sido ampliamente utilizado, conocido como el "sistema de fabricación de medios comunes de procesamiento".
Aplicar a los siguientes aspectos
1.Tecnología de corte por láser en el campo de aplicación aeroespacial
En la industria aeroespacial, los materiales de corte por láser son: aleación de mentón, aleación de níquel, aleación de cromo, aleación de aluminio, acero inoxidable, llave de ácido de mentón, plástico y materiales compuestos.
En la fabricación de equipos aeroespaciales, la carcasa del uso de materiales metálicos especiales, alta resistencia, alta dureza, resistente a altas temperaturas, el método de corte ordinario es difícil de terminar el procesamiento del material, el corte por láser es un tipo de medio efectivo de procesamiento, puede use la eficiencia del procesamiento de corte por láser, la estructura de panal, el marco, las alas, la placa de suspensión de la cola, el rotor principal del helicóptero, la caja del motor y el tubo de llama, etc.
El corte por láser generalmente usaláser de salida continua, pero también útil láser de pulso de dióxido de carbono de alta frecuencia.La relación de profundidad a ancho de corte por láser es alta, para no metales, la relación de profundidad a ancho puede alcanzar más de 100, el metal puede alcanzar aproximadamente 20;
Corte por láserla velocidad es alta, el corte de la lámina de aleación de la barbilla es 30 veces mayor que el método mecánico, el corte de la placa de acero es 20 veces mayor que el método mecánico;
Corte por láserla calidad es buena.En comparación con los métodos de corte por plasma y oxiacetileno, el corte de acero al carbono tiene la mejor calidad.La zona afectada por el calor del corte por láser es solo oxiacetilénica.
2.Aplicación de la tecnología de soldadura láser en el campo aeroespacial
En la industria aeroespacial, muchas piezas se sueldan con haz de electrones, porque la soldadura por láser no necesita realizarse en el vacío, la soldadura por láser se está utilizando para reemplazar la soldadura por haz de electrones.
Durante mucho tiempo, la conexión entre las partes estructurales de la aeronave ha sido el uso de tecnología de remachado hacia atrás, la razón principal es que la aleación de aluminio utilizada en la estructura de la aeronave es una aleación de aluminio reforzada con tratamiento térmico (es decir, aleación de aluminio de alta resistencia), una vez que la fusión la soldadura, el efecto de fortalecimiento del tratamiento térmico se perderá y las grietas intergranulares son difíciles de evitar.
La adopción de la tecnología de soldadura por láser supera estos problemas y simplifica enormemente el proceso de fabricación del fuselaje de la aeronave, reduciendo el peso del fuselaje en un 18 % y el costo en un 21,4 % ~ 24,3 %.La tecnología de soldadura láser es una revolución tecnológica en la industria de fabricación de aviones.
3.Aplicación de la tecnología de perforación por láser en el campo aeroespacial
La tecnología de perforación láser se utiliza en la industria aeroespacial para perforar orificios en cojinetes de gemas de instrumentos, palas de turbinas enfriadas por aire, boquillas y cámaras de combustión.En la actualidad, la perforación con láser se limita a los orificios de refrigeración de las piezas estacionarias del motor, ya que existen grietas microscópicas en la superficie de los orificios.
El estudio experimental de haz láser, haz de electrones, electroquímica, perforación EDM, perforación mecánica y punzonado concluye con un análisis exhaustivo.La perforación con láser tiene las ventajas de un buen efecto, gran versatilidad, alta eficiencia y bajo costo.
4.Aplicación de la tecnología láser de superficie en el campo aeroespacial
El revestimiento láser es una importante tecnología de modificación de la superficie del material.En aviación, el precio de las piezas de repuesto para motores aeronáuticos es alto, por lo que en muchos casos es rentable reparar piezas.
Sin embargo, la calidad de las piezas reparadas debe cumplir con los requisitos de seguridad.Por ejemplo, cuando aparece daño en la superficie de la pala de una hélice de avión, debe repararse con alguna tecnología de tratamiento de superficie.
Además de la alta resistencia y la resistencia a la fatiga requeridas por las palas de la hélice, también se debe considerar la resistencia a la corrosión después de la reparación de la superficie.La tecnología de revestimiento láser se puede utilizar para reparar la superficie 3D de la pala del motor.
5.Aplicación de la tecnología de formación de láser en el campo aeroespacial
La aplicación de la tecnología de fabricación de formado por láser en la aviación se refleja directamente en la fabricación directa de piezas estructurales de aleación de titanio para la aviación y la reparación rápida de piezas de motores de aeronaves.
La tecnología de fabricación por formación de láser se ha convertido en una de las nuevas tecnologías de fabricación centrales para grandes piezas estructurales de aleación de titanio de armas y equipos de defensa aeroespacial.El método de fabricación tradicional tiene las desventajas de un alto costo, un largo tiempo de preparación del molde de forja, una gran cantidad de procesamiento mecánico y una baja tasa de utilización del material.
