El marcado con láser se ha convertido en una ventaja técnica esencial en el desarrollo de la industria de la aviación
Desde el nacimiento de dispositivos láser de alta potencia en la década de 1970, soldadura con láser, corte con láser, perforación láser, tratamiento de superficie láser, aleación láser, revestimiento láser, prototipos rápidos láser, formación directa láser de piezas metálicas y más que una docena de aplicaciones.
Laser machining is the force, fire and electrical machining after a new processing technology, it can solve different materials processing, perfect and thoughtful technical problems, such as forming and refining since high power laser device was born of the 70s, has formed the laser welding, laser cutting, laser marking, laser doping dozens of applications such as process, compared with the traditional processing methods, Laser processing has more high-energy dense focus, easy Para operar, alta flexibilidad, alta calidad, conservación de energía y protección del medio ambiente y otras ventajas prominentes, automotriz rápido, electrónica, aeroespacial, maquinaria, barcos, casi, incluidas todas las áreas de la economía nacional, se ha utilizado ampliamente, conocido como el "sistema de fabricación comunes de procesamiento".
Aplicar a los siguientes aspectos
1. Tecnología de corte de control en el campo de aplicación aeroespacial
En la industria aeroespacial, los materiales de corte con láser son: aleación de mentón, aleación de níquel, aleación de cromo, aleación de aluminio, acero inoxidable, llave de ácido de mentón, plástico y materiales compuestos.
En la fabricación de equipos aeroespaciales, la carcasa del uso de materiales metálicos especiales, alta resistencia, alta dureza, alta temperatura resistente al método de corte ordinario es difícil de terminar el procesamiento del material, el corte láser es un tipo de medio efectivo de procesamiento, puede usar eficiencia de procesamiento de corte láser, etc., etc.
El corte láser generalmente usaláser de salida continua, pero también útil láser de pulso de dióxido de carbono de alta frecuencia. La relación profundidad a ancho de la profundidad del láser es alta, para la relación de profundidad a ancho no metal puede alcanzar más de 100, el metal puede alcanzar aproximadamente 20 ；
Corte con láserLa velocidad es alta, cortar la lámina de aleación de la barbilla es 30 veces sobre el método mecánico, cortar la placa de acero es 20 veces sobre el método mecánico ；
Corte con láserLa calidad es buena. En comparación con los métodos de corte de oxiacetileno y plasma, cortar el acero al carbono tiene la mejor calidad. La zona afectada por el calor del corte láser es solo oxiacetileno.
2. Aplicación de la tecnología de soldadura por láser en campo aeroespacial
En la industria aeroespacial, muchas piezas están soldadas con haz de electrones, porque la soldadura por láser no es necesario realizar en el vacío, se usa soldadura con láser para reemplazar la soldadura del haz de electrones.
Durante mucho tiempo, la conexión entre las piezas estructurales de la aeronave ha sido el uso de la tecnología fascinante hacia atrás, la razón principal es que la aleación de aluminio utilizada en la estructura de la aeronave es la aleación de aluminio reforzado con tratamiento térmico (es decir, aleación de aluminio de alta resistencia), una vez que se pierden el efecto de soldadura por el tratamiento térmico, se perderán el efecto de refuerzo del tratamiento térmico, y las grietas intergranulares son difíciles de evitar.
La adopción de la tecnología de soldadura por láser supera tales problemas y simplifica enormemente el proceso de fabricación del fuselaje de la aeronave, reduciendo el peso del fuselaje en un 18% y el costo en un 21.4% ~ 24.3%. La tecnología de soldadura con láser es una revolución tecnológica en la industria de fabricación de aviones.
3. Aplicación de la tecnología de perforación láser en campo aeroespacial
La tecnología de perforación láser se utiliza en la industria aeroespacial para perforar agujeros en cojinetes de gemas de instrumentos, cuchillas de turbina refrigeradas por aire, boquillas y combustiones. En la actualidad, la perforación láser se limita a los agujeros de enfriamiento de las partes estacionarias del motor, porque hay grietas microscópicas en la superficie de los agujeros.
El estudio experimental de haz láser, haz de electrones, electro química, perforación EDM, perforación mecánica y perforación se concluye mediante análisis integral. La perforación láser tiene las ventajas de buen efecto, fuerte versatilidad, alta eficiencia y bajo costo.
4. Aplicación de la tecnología de superficie láser en campo aeroespacial
El revestimiento láser es una importante tecnología de modificación de la superficie del material. En la aviación, el precio de las piezas de repuesto para los motores aerodinámicos es alto, por lo que en muchos casos es rentable reparar piezas.
Sin embargo, la calidad de las piezas reparadas debe cumplir con los requisitos de seguridad. Por ejemplo, cuando aparece el daño en la superficie de una cuchilla de hélice de avión, debe repararse con alguna tecnología de tratamiento de superficie.
Además de la alta resistencia y la resistencia a la fatiga requerida por las palas de la hélice, también se debe considerar la resistencia a la corrosión después de la reparación de la superficie. La tecnología de revestimiento láser se puede utilizar para reparar la superficie 3D de la cuchilla del motor.
5. Aplicación de la tecnología de formación de láser en el campo aeroespacial
La aplicación de la tecnología de fabricación de formación de láser en la aviación se refleja directamente en la fabricación directa de piezas estructurales de aleación de titanio para la aviación y la rápida reparación de piezas del motor de aeronaves.
La tecnología de fabricación de formación de láser se ha convertido en una de las nuevas tecnologías de fabricación para grandes partes estructurales de aleación de titanio de armas y equipos de defensa aeroespacial. El método de fabricación tradicional tiene las desventajas del alto costo, el largo tiempo de preparación de la falsificación de moho, una gran cantidad de procesamiento mecánico y baja tasa de utilización de materiales.
